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| Un Airbus A350 de la serie 900. |
Iberia recibió ayer en sus hangares de mantenimiento de La
Muñoza, en Madrid, la visita de un Airbus A350, el mismo modelo con los que la
aerolínea va a renovar su flota de largo radio.
A su llegada a Madrid, este Airbus A350 ha sido atendido por
Iberia Airport Services. La división de handling de Iberia cuenta con los
equipos –escaleras, push back, plataformas, APU, etc- para prestar servicios de
pasajeros, rampa y carga a los aviones de este modelo que en un futuro reciba
Iberia y el resto de sus aerolíneas-clientes.
En agosto de 2014, IAG (compañía fruto de la unión de Iberia y British Airways) anunció el pedido para Iberia de 16
nuevos aviones de largo radio, ocho Airbus A330/200 y ocho Airbus A350, que se
incorporarán desde finales de este año y hasta 2020.
A su vez, en los dos últimos años Iberia ha recibido otros ocho
A330/300 y renovado los interiores de los A340/600 para equiparlos con el nuevo
producto de largo radio, uno de los mejores del mercado.
11% fabricado en España
Iberia ha apostado en su renovación de flota por un modelo
de avión fabricado en más de un diez por ciento por la industria española que,
entre otros, aporta a este proyecto su fortaleza como país de referencia en la
utilización de la fibra de carbono en la industria aeronáutica. Airbus en
España es responsable de la fabricación del estabilizador horizontal, cono de
cola o sección 19, revestimiento inferior del ala o wing lower cover. Entre
otros, cuenta con la colaboración de sus principales Tier 1, como Alestis que
fabrica la carena ventral o belly fayring del avión además de la última sección
del fuselaje trasero o sección 19.1 y Socata que es responsable de las trampas
del tren principal de aterrizaje o main landing gear doors.
Aviones más eficientes y más cómodos
Los Airbus A350 XWB que Iberia incorporará a su flota son
aviones bimotores muy eficientes que, según datos del propio fabricante,
consumen hasta un 25% menos de combustible, emiten también un 25% menos de
CO2-, y tienen menores costes de mantenimiento que otros modelos similares. De modo que además de más económicos son más respetuosos con el medio ambiente.
Para Iberia, este avión tiene la ventaja adicional de que
permite la comunalidad con sus pilotos de la flota A330, lo que reduce también
los costes en formación de tripulaciones hasta un 65%, y confiere gran
flexibilidad en la operación diaria.
Los Airbus A350, principales competidores del Boeing 787, tienen un alcance de 15.580
kilómetros y, además, han sido certificados para realizar rutas ETOPS- como las
que Iberia ya realiza con sus Airbus A330- pero aún más largas. Esto permite a
los Airbus A350 desviarse hasta 2.500 millas náuticas durante 370 minutos y,
por tanto, operar en cualquiera de las rutas que Iberia ofrece en la
actualidad.
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